A pesar de que la comunidad estudiantil de la Universidad de Sonora cuenta con un puente peatonal en bulevar Luis Encinas y Navarrete, algunos estudiantes prefieren cruzar por debajo, exponiéndose al peligro.
Es quizá por la premura y la falta de tiempo para tomar el transporte público, o bien, por negarse a recorrer la infraestructura peatonal, lo cierto, es que varios transeúntes optan por exponerse al riesgo de sufrir un accidente vial.
Al bajar el sol y terminar el horario escolar, una gran cantidad de alumnos esperan el autobús en la banqueta junto al antiguo Hospital General del Estado y ahora Hospital Universitario, algunos cruzando por el puente peatonal, aunque otros prefieren cortar camino y pasar sobre el paso desnivel de donde parte el bulevar Navarrete.
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Dicho punto ha sido señalado por asociaciones como Estrategia Misión Cero, Bukis a la Calle y Hermosillo, ¿Cómo Vamos?, el cual ha sido considerado como una de las intersecciones más peligrosas para peatones en las inmediaciones de la Universidad de Sonora.
De acuerdo con datos en el portal www.opendata.estrategiamisioncero.mx/hermosillo/, el entorno inmediato de la universidad suman a un total de 965 casos de accidentes de tránsito entre 2015 y 2023, principalmente en las intersecciones de los bulevares Colosio y del Luis Encinas, siendo uno de los puntos con mayor tránsito peatonal en la ciudad de Hermosillo.
Yolanda Butrón Valencia, activista del colectivo Bukis a la Calle, señaló que las zonas donde se presentan más siniestros es alrededor de la Universidad de Sonora, sin embargo, son pocos los esfuerzos por propiciar infraestructura amigable con el peatón.
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“Tenemos este puente anti peatonal que nunca se debió haber construido, lo único que hace es que los automóviles no se detengan, que no le den prioridad al peatón y los pongan en riesgo, a parte de que es un foco de infecciones”, afirmó.
Además de este punto, destaca el cruce del bulevar Luis Encinas y Pino Suárez, donde el cruce constante de vehículos en diferentes direcciones dificulta el cruce de los peatones y ciclistas, especialmente en los horarios de mayor afluencia vehicular.
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