La Planta Ford de Hermosillo logró un acumulado de 247 mil 596 vehículos ensamblados de enero a noviembre de 2023, el mejor desempeño desde 2016, cuando se ensamblaron 299 mil 230 autos, según el reporte de Inegi correspondiente al onceavo mes de los últimos 18 años.
Se produjeron 24 mil 776 unidades de todos los modelos en el penúltimo mes del año, la mayor cifra para este mes desde 2015, en que se produjeron 25 mil 97 vehículos.
La producción más elevada para un mes de noviembre se dió en el 2013, cuando salieron de la planta 30 mil 90 automotores listos para ser comercializados y la menor cantidad de unidades ensambladas se registró durante la pandemia, en noviembre de 2020, cuando solo se produjeron 8 mil 22 unidades.
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Con todo, este mes de noviembre tiene el noveno mejor resultado desde 2005 y el mejor después de la crisis generada por el Covid-19.
Hasta ahora, el año récord de producción sigue siendo el 2013, cuando se en los primeros once meses del año se ensamblaron 356 mil 401 vehículos en la planta armadora de Hermosillo y el peor desempeño corresponde al mismo periodo de 2005, cuando se produjeron sólo 71 mil 947 unidades del óvalo azul.
El aumento de la producción en la planta Ford se debe principalmente al incremento en las ventas del Vehículo Utilitario Bronco Sport en el mercado estadounidense, del que se vendieron en noviembre 9 mil 949 unidades, contra 8 mil 306 colocadas en octubre pasado y contra 5 mil 33 vehículos vendidos en noviembre de 2022, lo que representa un incremento del 98% en ventas en el lapso de un año.
Además apuntalan la producción de la planta de Hermosillo las ventas del Pickup Maverick que se elevaron 39% en un periodo de 12 meses, al pasar de 7 mil 457 vehículos en noviembre de 2022 a 10 mil 379 unidades en noviembre de este año.
Por segundo mes consecutivo, el pickup Maverick tiene mejores ventas que la Bronco SPORT, que sigue siendo la consentida del mercado norteamericano, de los autos que se ensamblan en la capital de Sonora.
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En julio de este año, Ford Hermosillo abrió un tercer turno para poder sustentar el incremento de la producción a partir de la mayor demanda de los modelos que se fabrican en Sonora para el mercado estadounidense.
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