Los diversos problemas que se presentan en el sistema de semáforos en Hermosillo durante la temporada de lluvias son comunes, por lo que los reportes por parte de los conductores que se ven afectados por los embotellamientos que se general, se incrementan hasta en un 200%, indicaron los encargados de atender la sincronización de este servicio.
Gerardo Togawa Espinoza, director de Infraestructura del Ayuntamiento, señaló que debido a que los semáforos están conectados al servicio de energía eléctrica de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), al momento de los apagones por las lluvias sufren las consecuencias de ahí que tienen que esperarse que las cuadrillas de la paraestatal conecten las cuchillas para que pueda reactivarse la sincronización.
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Añadió que otros aspectos que debe de tomarse en cuenta son las fuertes ráfagas de vientos que en ocasiones llegan a voltear los brazos de dos piezas y llamados látigos de semáforos en diversas partes de la ciudad, de ahí se derivan los reportes que son atendidos por personal a cargo del área de vialidad dentro de la Coordinación de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Ecología (Cidue).
En ese sentido, agregó que de ahí se incrementan los reportes hasta en un 200 por ciento en comparación con una temporada normal que llegan al 10 por ciento, por tal motivo se trabaja con el Departamento de Tránsito que son los encargados de controlar el tráfico que se ve afectado cuando se apaga un semáforo.
Añadió que son diversos los cruceros que se ven averiados cuando se tienen lluvias o vientos en la ciudad, es por ello que las cuadrillas de atención incrementan las horas de trabajo, incluyendo en la noche para atender lo más pronto posible la falla en el semáforo.
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Togawa Espinoza expresó que los reportes que más se presentan son el apagado de las unidades y brazos volteados, lo cual hace que se tengan los conocidos embotellamientos, por lo que ya se tiene contemplado reforzar las estructuras y cambiar más de 30 látigos de diferentes cruceros de la ciudad, además de algunas piezas que siguen con el sistema colgante.
Reconoció que uno de los látigos que urge cambiar es el que se ubica en Juárez y Periférico Norte, además de otros que ya se estudian para complementar el proceso de modernización mediante el sistema GPS para una mejor sincronización del servicio.
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